منتديات الموازين الرسميه - الخطوط السعوديه ( نعم الحق على الراكب

قال محدثي والدهشة تعلو محياه أتذكر المثل الشعبي القائل (ضربني وبكى وسبقني واشتكى) قلت مجيباً نعم ‏بالتأكيد ولكن لمَ سؤالك يا صاح وما مناسبته ؟! قال بنبرة لاذعة تذكرت هذا المثل الشائع وأنا أتصفح الخبر ‏الذي بثته وكالة الأنباء السعودية ويقول (بلغ إجمالي الخسائر المالية للخطوط الجوية العربية السعودية لعام ‏‏2008م بسبب تخلف الركاب عن السفر بعد تأكيد الحجز 1.8 بليون ريال ، وأكدت الإحصاءات الخاصة ‏بالأداء التشغيلي للخطوط السعودية تخلف ما يزيد على 3.6 مليون راكب عن السفر وتم التأكيد النهائي ‏للحجز المسبق ، إذ بلغ عدد الركاب الذين تخلفوا عن السفر على الرحلات الداخلية 2.3 مليون راكب وعلى ‏الرحلات الدولية مليون راكب «الأربعاء 2/2/1430هـ» قال محدثي لم يتوقف تصريح مسؤول الخطوط عن ‏ذلك الحد بل وذكر (أن الخطوط الأجنبية لا تعاني ما تعانيه السعودية من نزيف «على حد قوله» لأن تلك ‏الخطوط تفرض غرامات على المتخلفين عن السفر) .‏
شاركت محدثي ذهوله وشاطرته دهشته من تصريح المسؤول في الخطوط السعودية عن عدد المتخلفين عن ‏السفر بدون اعتذار وعن حجم الخسائر كما جاء في إحصائيات السعودية ، ولكن دهشتنا كانت أكبر ‏واستغرابنا كان أشد ليس لتلك الأرقام والإحصائيات فقط ، بل دهشتنا مبلغها أن خطوطنا نظرت بمنظار ‏واحد وقدمت معادلة ذات طرف واحد كالت فيه اللوم للراكب ولم تكن عادلة وتقول لنا كم من الخسائر وفي ‏عام واحد كلفتها لركابها الذين يعدون بالملايين من المواطنين ومن الحجاج والزوار والمعتمرين من جراء ‏بعض من الظواهر التي نتمنى أن تزول مثل:
- تأخر بعض الرحلات بدون اعتذار وبدون إنذار مسبق وحتى إن طارت الطائرة متأخرة فلا اعتذار ‏من قائدها للركاب.
- عدم الالتزام بتقديم بعض أصناف الوجبات الموجودة في قائمة الطعام للركاب خاصة في الرحلات ‏الدولية.
- عـدم الالتـزام بالحجز المسبق للمقاعد وحين صعود الراكب للطائرة يفاجأ بمن يجلس مكانه ‏ويكون جواب المضيف من ذلك التصرف بقوله (كل واحد يجلس في المقعد الفاضي) وياما تشتت ‏عوائل وخاصة الكبيرة منها وياما تأخرت رحلات بسبب عـدم الالتزام بحجـز المقاعد المسبقة Pre-Seat Selection.
- تذمر كثير من الركاب من خدمات المضيفين / المضيفات وعدم لباقة بعض منظفي المكاتب أو ‏الكاونترات الذين لا يبدون الكثير من الارتياح أو المجاملة لخدمة الركاب كما هي على الخطوط ‏الأخرى وكأنهم مغصوبون على أعمالهم تلك.
هل وضع أحد كشف حساب بخسائر الركاب من التأخير على المدى الطويل والمتوسط والقصير وكم تكبد ‏ركاب من المسؤولين أو رجال الأعمال من خسائر للتأخر عن رحلات مثلا بين جدة - الرياض - الدمام ‏وهي أكثر الرحلات جذباً للمسؤولين ورجال الأعمال بطبيعتها الرسمية والتجارية، وغيرها من الرحلات ‏واقرأوا كثيراً من الملاحظات التي يسطرها الكتّاب في صحفنا المحلية.
قلت لصاحبي هوّن عليك يا عزيزي فرغم كل ما قلت عن التأثيرات السلبية على الراكب إلا أن الخطوط ‏معها حق، بل الحق يقع على الراكب، ذهل صديقي ورطم رأسه في الحيط وقال رغم كل الحسبة التي قمت ‏بها عن (بعض) ما يلحق بالركاب من خسائر مادية ومعنوية تقول إن الحق على الراكب قلت نعم أليست ‏الخدمات العامة تقدم لدينا على مبدأ: مقدم الخدمة على حق دوماً أمّا متلقي الخدمة فلا حقوق له إذاً فله أن ‏يرضى بما يقدم له ويحمد الله على ذلك متمنين له السلامة على الطائر الميمون، خاصة وأن القائمة التي ‏أعلنت مؤخراً وتضمنت أفضل 10 شركات طيران بالعالم في استطلاع الرأي الذي نفذته (شركة سكان ‏تراكس) المختصة في استطلاعات الرأي عام 2008م وشارك فيه أكثر من 10 ملايين مسافر يمثلون 95 ‏دولة وامتدت فترة الاستطلاع من أغسطس 2007م وحتى نهاية شهر يوليو 2008م خلا من ذكر خطوطنا ‏السعودية.
* رسالة :
الخطوط الجوية العربية السعودية تمثل صرحاً مهماً في الاقتصاد الوطني بإسهامها ودورها الكبير في ‏خدمة خطط التنمية بالمملكة، فلها حقوق وعليها واجبات، وعلينا جميعاً كركاب التعاون معها في ‏تحقيق الإيجابية من أجل الخدمة المثالية والارتقاء بالخدمة في كل وقت وحين وعليها أن تستمع بأمانة ‏وشفافية لملاحظات ركابها وتعاملهم على أنها من حقوقهم وليس تمنناً منها أو تفضلاً عليهم.

مقال اعجبني اعجبني للاستاذ الدكتور عبدالله مصطفى مهرجي ( جريدة المدينه ) ونقلته لكم
م ن ق