النشرة الأقتصاديه لمنتديات الموازين ليوم الأحد 26\6\1432

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الخبر الأول,,~
أكثر من 70% من واردات المملكة مسعرة بالعملة الامريكية

رغم القلق بشأن مستقبله.. خبراء سعوديون: لم يحن وقت الانفكاك عن الدولار



الأمم المتحدة: الدولار يتعرض لأزمة ثقة محتملة





دبي – العربية.نت

حذرت الإدارة الاقتصادية في الأمم المتحدة من أزمة ثقة محتملة في الدولار وربما انهياره إذا واصلت قيمته في الهبوط أمام العملات الأخرى، وقالت إن مثل هذا التطور النابع من انخفاض قيمة الحيازات الأجنبية الدولارية إذا حدث فقد يعرض النظام المالي العالمي للخطر.

وأشارت إلى أن سعر صرف الدولار أمام سلة من عملات أخرى رئيسية بلغ أدنى مستوياته منذ السبعينيات من القرن الماضي.

وأفادت بأن هذا الاتجاه حرّكته جزئياً في الآونة الأخيرة الاختلافات في أسعار الفائدة بين الولايات المتحدة واقتصادات رئيسية أخرى، وتنامي المخاوف بشأن مدى إمكانية استمرار الدين العام الأمريكي والذي يعتبر نصفه مستحقا لأجانب.

الدولار ليس الأفضل

وقالت إنه بناء على ذلك فإن مزيداً من الخسائر المتوقعة في القيمة الدفترية لحيازات الاحتياطيات الأجنبية الضخمة قد تطلق أزمة ثقة في عملة الاحتياط، مما يشكل خطراً على النظام المالي العالمي بأكمله.

وفي الوقت الذي تتوالى فيه التحذيرات الدولية وسط اعترافات صناع السياسة النقدية المحلية بأن الدولار ليس الأفضل بارتباطه مع الريال ولكنه الأفضل في الوضع الراهن لاقتصاد المملكة الذي يعتمد بشكل أساسي على النفط.

وأكد محافظ مؤسسة النقد الدكتور محمد الجاسر في وقت سابق أن علاقة الريال مع الدولار ستستمر لكون الدولار العملة الأعمق والأقوى حتى وقتنا الحاضر وتتناسب مع الأوضاع الاقتصادية في المملكة، قائلا إن المعاملات الاقتصادية المحيطة في المملكة تتم بالدولار، وأكثر من 70% من واردات المملكة مسعرة بالدولار.

وأوضح بأنه عندما يشكل النفط 10% من الاقتصاد السعودي وتدخل منتجات استثمارية جديدة يصبح هناك احتمالية بفك ارتباط الريال بالدولار.

وتعليقا على الانخفاضات الكبيرة للدولار قال الاقتصادي الدكتور إحسان بوحليقه إن الاقتصاد العالمي يواجه حاليا متغيرات كثيرة جراء تذبذب أسعار العملات الرئيسية كاليورو والين الياباني والفرنك السويسري وهي مكونات سلة العملات التي ترتبط فيها الكثير من العملات الأجنبية.

وأضاف أن مشهد الاقتصاد العالمي غير مستقر نتيجة متغيرات عده باستمرار مشاكل الاقتصادات الأوروبية والتي لم يتم حسمها حتى الآن مما يجعل الرؤيا غير واضحة لمعظم الاقتصادات الدولية, وبالتالي فإن استمرار علاقة الريال بالدولار ستستمر بسبب تذبذب أسعار العملات الأخرى.

وعلى صعيد متصل أشار بوحليقه إلى أن الضغوط التضخمية بالسوق المحلي لا يمكن معالجتها بسبب الإنفاق الحكومي المرتفع والارتفاعات الكبيرة بالسلع المحلية كون المملكة دولة مستوردة للسلع من كافة البلدان العالمية, وبالتالي فإنه حتى الآن لا يوجد آليات فاعلة لوقف هذه الضغوط على المستهلك المحلي, وأن فك ارتباط الريال ليست هي الحل الأمثل حاليا.

رفع قيمة الريال

من جهته دعا الاقتصادي الدكتور عبدالوهاب أبو داهش إلى ضرورة التفكير بشكل جدي بكيفية رفع قيمة الريال السعودي مع بقائه مرتبطا بالدولار الأمريكي وذلك برفع قيمته من 3.75 ريال إلى قيم مناسبة، وأهمية اتخاذ هذه الخطوة من قبل وزارة المالية والمجلس الاقتصادي الأعلى ومؤسسة النقد وستحقق هذه الخطوة المهمة للاقتصاد السعودي العديد من المزايا.

وتابع حديثه بأن من أبرز هذه المزايا هي رخص الواردات المستوردة للسوق المحلي مما يساعد على دعم القوة الشرائية للمواطنين والمستهلكين, إضافة إلى جعل المنتج المحلي أكثر منافسة مقابل المنتجات المستوردة.

ولفت إلى أهمية دعم الريال بقوله إن المملكة تتمتع باحتياطيات نقدية كبيرة جدا وصلت إلى 1.8 تريليون ريال وهو رقم قياسي لم تصله المملكة منذ سنوات طويلة جراء فائض البترول، مؤكدا أنه بالإمكان استغلال هذا الاحتياطي الكبير في دعم الريال بشكل كبير وبالتالي رفع المستوى المعيشي للمواطنين.

وأشار إلى أن الطلب بشكل عام في الاقتصاد المحلي من قبل المواطنين منخفض نتيجة انخفاض القوة الشرائية للأفراد والتي يجب دعمها برفع قيمة الريال على الرغم من أن الاقتصاد المحلي يتمتع بعرض عال في النقود وأسعار الفائدة تقترب من معدلات الصفر وسيولة البنوك مرتفعة, إلا أن الاقتصاد السعودي وقع في (مصيدة السيولة) منذ العام 2008 بعد انخفاض أسعار الفائدة في المملكة كما حصل للاقتصاد الأمريكي.

واستشهد أبو داهش بنفس السياق بضرورة تفعيل سعر صرف الريال بما جاء في بيان ومشاورات صندوق النقد الدولي في مادته الرابعة والذي أكد على ضرورة قيام صناع القرار في المملكة بالنظر في تقدير عادل للريال السعودي والذي يشهد خلال الفترة الأخيرة انخفاضا نتيجة ضعف الدولار.

الخبر الثاني,,~

بعد إلزام العميل بدفع 20% من قيمة السيارة

وكلاء سيارات بالإمارات يطلقون حلولاً تمويلية تتماشى مع قرار "المركزي"



معرض سيارات مختلفة الأنواع





دبي- العربية.نت

ابتكرت وكالات السيارات في الإمارات حلولا تمويلية جديدة تتماشى ما قرار البنك المركزي الذي يلزم العميل بدفع 20% من قيمة السيارة الجديدة الذي يعتزم شراؤها وأن لا يتجاوز القسط الشهري مع مجمل الأقساط المترتبة على العميل نسبة الـ 50% من دخله.

وأكد ميشال عياط الرئيس التنفيذي للشركة العربية للسيارات موزع انفينيتي ونيسان وإم جي في دبي أن العرض التمويلي الذي يحمل اسم حرية نيسان بالتعاون مع بنك الإمارات دبي الوطني ليس التفافاً على قرار البنك المركزي الذي ينص أن يدفع العميل نسبة 20% من ثمن السيارة بل العرض هو تطبيق للقرار حيث إن القرار جاء ليصب في مصلحة العميل والبنك وشركات السيارات.

حرية نيسان

وأوضج في تقرير لصحيفة البيان الإماراتية أن عرض تمويل حرية نيسان هو تقديم خدمة لعملاء الشركة يتضمن تمويل ثمن السيارة على مرحلتين المرحلة الأولى تمتد على مدى 3 سنوات وتقدم الشركة ضمان إعادة شرائها بـ 50% من ثمنها بعد انتهاء من دفع الأقساط وحينها يختار العميل إما أن يعيد السيارة أو يمول الـ 50% المتبقية من ثمنها على ثلاث سنوات أخرى وهي المرحلة الثانية.

وهذه العملية التمويلية تضمن للبنك السداد وتضمن للعميل دفع 50% من قسط السيارة الشهري وتكون الدفعة الأولى البالغة 20% من قيمة السيارة قسمت لقسمين.

كما عرض حرية نيسان يقلل من قيمة الدفعات الشهرية بنسبة 50% وهذا يساعد العميل لشراء السيارة التي يرغب بها دون أن يتجاوز مجموع ديونه الـ 50% من دخله الشهري.

تدرس شركة علي وأولاده وكلاء فولكسفاغن في أبوظبي حلول تمويلية تصب في مصلحة العملاء بحسب ما أكده عمار جهماني مدير مبيعات الشركة وقال إننا نقدم خصما للعملاء يبدأ من 5% على الطرازات الجديدة لمساعدة العملاء على سداد الدفعة الأولى من قيمة السيارة.

وأكد أن هناك إقبالا كبيرا على سيارات فولكسفاغن الجديدة وأولها طوارق غولف وجيتا وعن طراز إيوس للعام 2011 قال مدير التسويق تعتبر السيارة إيوس 2011 الرياضة المكشوفة السيارة المثالية لحياة المدن بفضل تصميمها الرياضي الرشيق بالإضافة إلى كونها سيارة مكشوفة تتمتع بديناميكية على الطرق. إن إيوس الجديدة واحدة من أنجح السيارات المكشوفة، فإنها تجمع بين مثالية التقنية والتحديث في الشكل، كما تعززها العديد من المواصفات التي تعد بتجربة مميزة.

كما أن سقفها البانورامي والذي يسمح لأشعة الشمس بغمر داخل السيارة ويحافظ على برودة الأجواء في داخلها للاستمتاع بأمسيات الجزيرة العربية المعتدلة، يسمح لك بلمسة زر واحدة أن تحول أيوس من سيارة كوبيه إلى سيارة مكشوفة خلال 25 ثانية فقط.

سيارات مرسيدس

قال وسام دربي مدير تسويق مشاريع قرقاش وكيل سيارات مرسيدس في دبي إن المبيعات الشركة لم تتأثر حتى الآن بعد تطبيق قرار المصرف المركزي وأضاف إن كان هنالك إي تأثير في المستقبل فإننا سنقوم بدراسة حلول تمويلية جديدة ومن ثم اعتمادها.

وأشار دربي أن بعض عملاء مرسيدس بالأصل يدفعون ما بين 10إي 20% من قيمة السيارة بهدف تقليل القسط الشهري وبشكل عام فإن 40% من العملاء يشترون سيارتهم نقداً وأن الشركة أطلقت خدمة الصيانة المجانية في شهر إبريل الماضي لطرازات "جي إل" و"أس" ت متد إلى 5 سنوات أو 105 آلاف كيلومتر.

وأطلقت الشركة مؤخراً طراز أس 300 بسعر يبدأ من 315 ألف درهم وهذه السيارة تعتبر بسعر مغر وتحمل اسم بزنس إيدشن وهي موجهة لعشاق سيارات الفئة «أس» ذات المواصفات الفارهة.

وتتحضر الشركة إلى إطلاق الجيل الثاني من طراز «سي إل أس» في الأسبوع الأول من شهر جون المقبل ومن المتوقع أن تلقى هذه السيارة رواجا كبيرا في أسواق الدولة لما توفره من تقنيان متقدمة وتصميم منفرد.

طرحت الفطيم للسيارات موزع سيارات تويوتا بالدولة حزمة تمويل جديدة ستجعل شراء مركبة جديدة من اختيار العملاء في الإمارات أكثر سهولة. وتحمل الحزمة الجديدة اسم «اختيارات تويوتا»، وتستند إلى نموذج تمويل يعرف باسم «عقد الشراء الشخصي» والذي يلقى رواجاً فعلياً في العديد من أسواق السيارات الأخرى بجميع أنحاء العالم.

وتوفر حزمة خيارات تويوتا للعملاء طرق تمويل منخفضة التكاليف بدلاً من الطرق التقليدية. وقال سيمون موناهان، مدير عام قسم تجزئة تويوتا لدى الفطيم للسيارات: تتيح اختيارات تويوتا للعملاء فوائد حقيقية فورية مثل دفعة أولى مخفضة، ودفعات شهرية أكثر انخفاضاً، واتفاقية قرض أقصر من حيث المدة الزمنية. ويمكن للعملاء شراء سيارة جديدة من علامة تويوتا كل عامين، وذلك لأننا نضمن لهم بيع السيارة مستقبلاً دون أن تخسر الكثير من قيمتها.

اختيارات تويوتا

وأضاف: "تتكفل حزمة اختيارات تويوتا بالحصول على قرض سيارة دون قلق، مع توفير الحد الأدنى من القيمة المستقبلية للمركبة، إلى جانب أمان تمويل يتمثل في معرفتهم أن السيارة تمتلك قيمة إعادة بيع مضمونة، لن يطرأ عليها تغيير خلال فترة اتفاقية التمويل. ويعني هذا الأمر متاعب وحيرة أقل بشأن قيمة السيارة في سوق السيارات المستعملة، وإمكانية التركيز على اختيار سيارتك الجديدة من علامة تويوتا كل عامين".

وتساعد "اختيارات تويوتا" كذلك في وضع الميزانيات الشهرية، بما في ذلك عقد الخدمات والتأمين في إطار خطة سداد شهرية.

وتتوفر "اختيارات تويوتا" حصرياً في صالات عرض تويوتا لدى الفطيم للسيارات بجميع أنحاء الإمارات، وتشمل هذه الحزمة جميع قائمة سيارات الركاب والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من علامة تويوتا.

واختتم: "ندرك رغبة عملائنا بتغيير سيارتهم في كثير من الأحيان ودفع أقساط شهرية منخفضة، دون أي مخاطر سوقية في المستقبل. وتقدم «اختيارات تويوتا» ما يحتاجه العملاء تماماً، لذلك ستكون هذه الحزمة الوسيلة المفضلة لشراء سيارة تويوتا جديدة في العام 2011 والأعوام التالية".

وقال ستاثيس أي ستاثيس، المدير الإداري لمجموعة البطحاء للسيارات، الشركة الأمّ لمركز الخليج العربي الميكانيكي الوكيل الرسمي والموزّع المعتمد لسيارات بي إم دبليو وميني ورولز-رويس في دبي، والشارقة أن مبيعات السيارات الفارهة لم تتأثر وأن العملاء لدهم القدرة الشرائية العالية لاقتناء سيارات بي إم دبليو وميني ورولز-رويس وأن المبيعات تشهد نمواً مطرداً حيث حققت الشركة نمواً بنسبة 35% خلال الربع الأول من العام وأعتقد أن يستمر النمو.وتتحضر شركة المشروعات التجارية وكيل هوندا لإطلاق برنامج تمويلي جديد يواكب قرار المصرف المركزي ويصب في مصلحة العميل.

الخبر الثالث,,~

آثارها تنعكس سلباً على حركة النقل والتصنيع

الكويت.. أزمة نقص في مادة الديزل تطل برأسها ومطالب بتدخل حكومي



محطة وقود في الكويت





دبي – العربية.نت

حذّرت أوساط ميدانية مطلعة في الكويت من وجود بداية أزمة محلية في توفر مادة الديزل التي تستخدمها الشاحنات الكبيرة والمصانع والسفن كوقود لها, ما أدى بالتالي الى وجود ما يشبه السوق السوداء من قبل بعض ضعاف النفوس لبيع وشراء هذه المادة الحيوية للصناعة وبأسعار أعلى مما تباع به في المحطات الرسمية التي تعاني شحاً في هذه المادة، وفقاً لما ذكرته صحيفة السياسة الكويتية اليوم.

وكشفت المصادر أن هذه الأزمة اندلعت منذ أكثر من أسبوعين بعدما بدأت شركة البترول الوطنية تقليص حجم حصص شركتي "الأولى" و"السور" من مادة الديزل ما دفع هاتين الشركتين إلى تحديد حصة لكل شاحنة وشركة بقيمة لا تتجاوز الـ 5 دنانير لتلبية الحد الأدنى على الأقل من طلبات المستهلكين.



وبيّنت المصادر أن المستهلكين الذين لا تكفيهم التعبئة بنحو 5 دنانير لجأوا لتوفير بقية احتياجاتهم الى من لديهم فائض، حيث إن معظم الشاحنات تكون تابعة لشركات شحن كبيرة ومرتبطة بعقود نقل وعدم توافر الديزل ينعكس سلباً على عقودها والتزاماتها.

وكان العضو المنتدب في شركة الأولى للتسويق المحلي للوقود حمزة بخش, صرح في وقت سابق بأن الشركة تعاني من نقص شديد في منتج الديزل في بعض محطاتها في الوقت الراهن, حيث إن هناك عدداً من المحطات ينتهي مخزونها بحلول الساعة الثانية بعد الظهر, لتبقى بعد ذلك مغلقة لعدم توافر المنتجات طوال اليوم بدلاً من العمل 24 ساعة متواصلة.

ولفت الى أن هناك مفاوضات تجري حالياً بين الشركتين الطالبتين لوقود الديزل
"الأولى" و"السور" مع شركة البترول الوطنية الكويتية, للوصول الى حلول مناسبة لمواجهة مشكلة نقص وقود الديزل في المحطات التابعة للشركتين.

ودعا الى ضرورة وضع رؤية واضحة من قبل الجهات الحكومية للتعامل مع هذه المشكلة التي تواجه الشركات المزودة للوقود, بالإضافة الى معاناة المستهلك جراء هذا النقص.

الخبر الرابع,,~

أكد أن القطاع يواجه الكثير من التحديات والمعوّقات

الحمادي: 50 مليار دولار استثمارات متوقّعة بقطاع النقل البحري السعودي



عمليات شحن في ميناء الدمام بالسعودية





دبي – العربية.نت

قدّر عيسى الحمادي رئيس لجنة النقل البحري في غرفة المنطقة الشرقية بالسعودية، حجم الاستثمارات المتوقعة في قطاع النقل السعودي بنحو 50 مليار دولار.

وشدد الحمادي على أن قطاع النقل في المملكة يواجه الكثير من التحديات والمعوّقات التي تحبط تطوره وتفعيل دوره في المنظومة الاقتصادية، وذلك بسبب البيروقراطية الحكومية وغياب الخطط أو الاستراتيجيات الواضحة والمحددة لرسم خريطة التطور والنهوض بقطاع مهم وحيوي قد يعود بفوائد وعوائد كبيرة وقيمة مضافة للاقتصاد السعودي.



وأشار في حديث خاص مع صحيفة الشرق الأوسط اللندنية، إلى أن كثيرا من الدول تعتمد في اقتصاداتها على مداخيل النقل البحري، لما له من عوائد كبيرة.

وأضاف أن هذا القطاع يعد من أهم القطاعات الجاذبة للاستثمار، ويتيح العديد من الفرص الاستثمارية سواء كانت استثمارات ومشاريع عملاقة أو حتى متوسطة وصغيرة.

ودعا الحمادي الذي يرأس مجلس إدارة شركة "كابيتال الخليج" البحرية إلى إنشاء هيئة مستقلة تعنى بقطاع النقل وتسهم في إعادة تنظيمه ووضع الخطط والاستراتيجيات للنهوض به، وإطلاق المبادرات الجريئة لجذب الاستثمارات المحلية والأجنبية.

وأكد أن الحاجة إلى قيام شركات مساهمة متخصصة في مجال النقل البحري بدعم حكومي مع إلزام نقل البضائع المتعلقة بالمشاريع الحكومية على الأسطول السعودي حصريا، إضافة إلى أهمية توفير وقود السفن بالسعر المحلي بدلا من السعر العالمي لمساعدة ملاك السفن السعودية على المنافسة العالمية.

وقال الحمادي إن هناك عدداً من المعوقات تواجه المستثمرين في قطاع النقل البحري، أهمها عدم تبسيط الإجراءات ووجود بعض المعوقات الإدارية ومنها إجراءات تسجيل السفن (رفع العلم السعودي على السفن)، كما أن هذه الصناعة تشمل جميع نواحي الحياة وهي متضمنة للعديد من الأنشطة مثل الصناعة والخدمات والتدريب والتقدم التقني، وما يواجه هذه الأنشطة من معوقات يصب في النهاية بصورة أضخم كمعوقات لصناعة النقل البحري.

وأضاف "من الصعوبات الرئيسية التي تواجه قطاع النقل البحري عدم وجود قنوات رسمية داعمة لهذا القطاع تعنى بتنميته ومعالجة معوقاته وبالتالي توطين هذه الصناعة مما يستلزم إنشاء هيئة مستقلة تقوم بالتخطيط لهذا القطاع، في حين أن ضعف الاستثمارات في قطاع النقل البحري يعود إلى ضعف التمويل، كون النقل البحري يحتاج إلى رؤوس أموال ضخمة وهي استثمارات طويلة الأجل لا تحقق عوائد سريعة لكنها تحقق عوائد مرتفعة فيما بعد. وكذلك عدم وجود أكاديميات أو معاهد بحرية لتزويد قطاع النقل البحري بالكفاءات والموارد البشرية المطلوبة في جميع التخصصات".

تحياتي
ريم الموازين ..~

يعطيك الف عافيه اختي ريم على مجهودك

مشكوره اختي ريم على مجهودك وبارك الله فيك